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天津东洋蓄电池电话： 手机： 联系人：刘海龙  随着我国经济的持续快速发展，中国汽车、摩托车、电动助力车、通信、信息、电力等基础产业发展十分*，这些行业在我国处于一个*成长期，对铅酸蓄电池的需求日益*，铅酸蓄电池工业呈持续、快速*趋势。近日举行的“第八届中国国际铅酸蓄电池与锂电池博览会”表明，近年来受国际和国内两个市场的驱动，中国铅酸蓄电池产业持续**，已成为*大的铅酸蓄电池生产国、出口国和消费国。

　　据统计，2009年我国铅酸蓄电池总产量约12000万千伏安时，总销售额*过1000亿元。铅酸蓄电池占我国蓄电池总产值的30%。近五年来，我国铅酸蓄电池产量和出口额均保持20%以上的*速度。

　　随着中国市场经济进程的加快，铅酸蓄电池企业已呈现优胜劣汰趋势，地域性规模企业逐步形成并壮大，市场份额逐年*。*以助动车用铅酸蓄电池企业为例，浙江*兴县的蓄电池产业是随着近年来我国电动助力车产业的兴起*发展壮大，2003年，铅酸蓄电池企业有175家之多，销售额为9.0亿元；2004年开始进行了专项整治，到2005年蓄电池企业保留下来53家，销售额为21.55亿元，至2011年10月浙江273家铅酸蓄电池企业中，有213家已被停产整顿
东洋蓄电池近年受惠于一系列*政策的鼓励，汽车、电动车等铅酸蓄电池的终端行业发展迅猛。但国内铅酸蓄电池消费终端领域之一——汽车产业减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税按7.5%征收的政策、汽车下乡政策、汽车以旧换新的优惠政策将在今年年底取消或减小优惠幅度。中国的汽车市场受政策影响较大，在政策刺激下国内汽车市场在近两年出现了“井喷式”的*，当政策取消时，市场也会受到影响。汽车购置税幅度从去年的5%调至今年的7.5%，使得1.6L及以下乘用车销售比重下滑明显，前9个月占乘用车总量比重为68.24%，比同期下降1.48个百分点。近两年来汽车市场快速的*，使得今年汽车产销量基数较高，加上年底汽车优惠政策将被取消，料2011年汽车消费市场较今年有所下降。

东洋蓄电池型号胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类。 胶体电池与常规铅酸电池的区别，从*初理解的电解质胶凝，进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究，以及在板栅和*物质中的应用推广。其*重要的特点为：用较小的工业代价，已有150 年历史的铅酸电池工业路子制造出更优质的电池，其放电曲线平直，拐点高，比能量*是比功率要比常规铅酸电池大20%以上，寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。
东洋蓄电池UXL蓄电池的接线端子或外壳不会出现电解液渗漏的现象，**和*操作。

　　*的气体再化合系统，能将产生的气体*转变成水，无须补充水份。

　　当电池内的气压上升到*过正常水平时，*阀便会释放过量的气体然后自动重新密封，因此，在蓄电池中不会积累过量的气体。